梅花彈性聯(lián)軸器的主要形式與安裝收尾工作簡介
梅花聯(lián)軸器的主要形式有LMS型（雙法蘭型）、LMZ-型（分體式制動輪型）和LMZ-型（整體式制動輪型）梅花彈性聯(lián)軸器。梅花型彈性聯(lián)軸器主要適用于聯(lián)接兩軸線的傳動軸系，能夠補償部分兩軸的位移偏差和減振的功能。
工作溫度為-35-+80，傳遞的公稱扭矩的范圍從16N.M到25000N.M。梅花聯(lián)軸器是一種應(yīng)用很普遍的聯(lián)軸器，也叫爪式聯(lián)軸器，是由兩個金屬爪盤和一個彈性體組成。兩個金屬爪盤一般是45號鋼，但是在要求載荷靈敏的情況下也有用鋁合金的。
現(xiàn)行的國內(nèi)梅花彈性聯(lián)軸器的標準為GB/T5272-2002，與GB/T5272-1985標準不同之處取消了熱塑橡膠，調(diào)整了彈性元件的硬度和材料，聯(lián)軸器的質(zhì)量和轉(zhuǎn)動慣量按材料為鑄鋼、最小軸孔、L推薦計算。
梅花型彈性聯(lián)軸器的安裝完成后，檢查人員應(yīng)按照順序全面檢查安裝位置的準確性，確定各個緊固件的可靠性等。減速機在運行前，一旦安裝不當就會加大載荷量，可消除電機自動控制過程中軸間附加載荷，提高靈敏性，這是其他聯(lián)軸器無法比擬的。輸出軸承受的徑向荷載較大，也應(yīng)當選用加強型。容易造成軸承的損壞，甚至?xí)斐奢敵鲚S的斷裂。
通過加裝梅花彈性聯(lián)軸器后，還要做好運行準備，將油池的通氣孔螺塞取下?lián)Q成通氣塞，打開油位塞螺釘檢查油線高度，添加潤滑油超過油位塞螺至孔溢出，而后擰上油位塞并確定無誤后，可以開始試運行。減速機所采用的梅花型彈性聯(lián)軸器有多種可選類型，但最好不要使用鋼性固定式聯(lián)軸器，這類聯(lián)軸器的安裝比較困難，減速機的安裝位置要保證工作人員的操作，包括可以方便的接近游標、通氣塞和排油塞等位置。
梅花形聯(lián)軸器是將一個整體的梅花形彈性環(huán)裝在兩個形狀相同的半聯(lián)軸器的凸爪之間，以實現(xiàn)兩半聯(lián)軸器的連接，廣泛應(yīng)用于汽車、機械等行業(yè)，因為梅花彈性聯(lián)軸器在傳遞扭矩的過程中只受到擠壓力，而不受到旋轉(zhuǎn)件通常所受的扭矩，在使用過程中不易磨損，使用壽命大幅提高。通過彈性環(huán)的彈性變形補償和不銹鋼聯(lián)軸器膜片間兩軸相對偏移，實現(xiàn)減振緩沖。這種聯(lián)軸器已標準化，GB/T5272-2002制定的五種結(jié)構(gòu)形式：LM形（基本型）、LMD型（單法蘭型）、LMS型（雙法蘭型）、LMZ-I型（分體式制動輪型）和LNZ-II（整全式制動輪型）。每種形式均有14個規(guī)格，它們適用的軸孔直徑d=12-160mm，軸孔長度L=35-135mm，公稱轉(zhuǎn)矩T=25-25000N.m，許用轉(zhuǎn)速[n]=1500-15300r.min。
梅花彈性聯(lián)軸器的彈性元件近似梅花狀，該聯(lián)軸器具有補償兩軸相對偏移、減振、緩沖性能，徑尺寸小、結(jié)構(gòu)簡單不用潤滑、承載能力高維護方便、更換彈性元件需軸向移動，適用于聯(lián)接同軸線、起動頻繁，正反轉(zhuǎn)變化，中速，中等轉(zhuǎn)矩等傳動軸系和要求工作可靠性高的工作部件。不適用于低速重載及軸向尺寸受限更換彈性元件后兩軸對中困難的部位。梅花彈性聯(lián)軸器經(jīng)過車削，銑削，和拉削等機加工方法加工而成，再經(jīng)過整體熱處理以保證足夠強度。
梅花形彈性元件裝在兩個形狀相同的半聯(lián)軸器的凸爪之間，以實現(xiàn)兩半聯(lián)軸器的連接，通過凸爪與彈性元件之間的擠壓傳遞動力，彈性元件的彈性變形可補償兩軸相對偏移，實現(xiàn)減振緩沖。
由分析可知梅花形橡膠體花瓣只受到壓力，而不再承受彎矩，能承受更大的負荷，可靠性更好。梅花彈性聯(lián)軸器和鼓形齒式聯(lián)軸器一樣能處理很大的偏差，尤其是軸向偏差。較大的偏心和偏角會產(chǎn)生比其他伺服聯(lián)軸器大的軸承負荷。另一個值的關(guān)注的問題是梅花彈性聯(lián)軸器的失效問題。一旦梅花彈性間隔體損壞或失效，扭矩傳遞并不會中斷，同時兩軸套的金屬爪嚙合在一起繼續(xù)傳遞扭矩，這很可能會導(dǎo)致系統(tǒng)出現(xiàn)問題。
根據(jù)實際應(yīng)用選擇合適的梅花彈性間隔體材料是本聯(lián)軸器的一大優(yōu)勢，不同的硬度和溫度承受力，讓客戶選擇合適的材料滿足實際應(yīng)用的性能標準。
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